Nadie quiere confirmarlo por el momento, pero los desmentidos claros también suenan de otra manera: el BMW M140i F40 es un juego mental que, al parecer, no sólo apasiona a los seguidores de la escena Hothatch. Si se pregunta por el modelo deportivo tope de gama del BMW Serie 1 F40, parece que el M135i xDrive (drive review) con 306 CV sólo marca temporalmente el final de la línea – porque, evidentemente, aún hay espacio suficiente por encima para otro modelo deportivo. ¿Buscas coches de ocasión? Los mejores coches segunda mano en Crestanevada.
Competidores como el Mercedes-AMG A 45 S y el Audi RS 3 demuestran que es posible entusiasmar a muchos clientes incluso con un deportivo compacto de más de 400 CV en una arquitectura de tracción delantera. BMW no ha participado hasta ahora en tales escaladas de potencia en el segmento de los utilitarios y, a pesar de la fuerte competencia, la ha mantenido en 340 CV, aunque ha podido señalar, por un lado, la manejabilidad única de un coche de tracción trasera con una distribución equilibrada del peso y, por otro, el sonido inigualable del motor de seis cilindros en línea.
Ambos argumentos ya no son válidos para la tercera generación del Serie 1 de 2019, porque como es bien sabido, el BMW Serie 1 F40 utiliza la arquitectura UKL para vehículos con tracción delantera. Por lo tanto, el motor está montado transversalmente y posicionado más adelante que antes, lo que hace que la distribución del peso sea notablemente más delantera en favor del espacio disponible en el interior -y hace imposible instalar un seis cilindros en línea solo por razones de espacio-.
El requisito lógico para un BMW M140i F40 es una versión aún más potente del B48 turbo de cuatro cilindros y 2,0 litros. El motor para el próximo modelo superior F40 debe acercarse como mínimo a la marca de los 400 CV y, al menos desde el punto de vista del marketing, superarla casi imperativamente.
El motor de al menos 400 CV se combinará casi con toda seguridad con una versión del cambio automático ZF de ocho velocidades, que también utilizan todos los demás 1 de cuatro cilindros. Queda por ver si la tracción total xDrive, que ya es de serie en el M135i, puede hacerse aún más deportiva.
Todavía es una incógnita si el futuro modelo superior se lanzará al mercado como BMW M140i F40 o llevará otro nombre. Teóricamente, también sería concebible posicionarlo como un modelo M, para el que serían concebibles variantes como BMW Serie 1 M Hatchback, además del nombre M1, teóricamente obvio pero de hecho inutilizable. Los actuales diseños en Photoshop de Ascariss Design y X-Tomi.Design muestran el aspecto que podría tener algún día el F40 superior.