Cuando un BMW M8 Competition (F92) sirve de base para un proyecto de tuning de Manhart, el extremo superior del mástil tiene que desplazarse un poco: Con el Manhart MH8 800, la empresa de Wuppertal añade unos 200 CV a la robusta base y demuestra cuánto potencial tiene el V8 biturbo S63. Con 823 CV y 1.070 Newton metro de par máximo, el modelo básico M8 Competition F92 está nominalmente tan por detrás que la relación casi parece absurda. Además de la carrocería, el corazón del coloso sigue siendo en gran medida idéntico; sólo algunos componentes ya no corresponden a la serie. ¿Desesperado por encontrar los mejores coches segunda mano en Madrid?
No es de extrañar: con mejoras de rendimiento de esta dimensión, un simple ajuste de la ECU ya no es suficiente. En concreto, además de un kit de rendimiento para el sistema de gestión del motor, el M8 también recibe una actualización del turbo, un intercooler mejorado, una toma de aire de carbono y, por último, un sistema de escape de acero inoxidable. Los tubos de escape tienen un diámetro de 100 milímetros y están enmarcados por un revestimiento de carbono. Aquí se puede pedir aún más para la exportación: Los tubos de recambio OPF-Delete de Manhart, así como los tubos de escape de competición sin catalizador, están listos y esperando, permitiendo que el V8 respire aún más libremente y garantizando un sonido ensordecedor. «
Las prestaciones se han incrementado satisfactoriamente, por lo que no pueden faltar algunos retoques en la apariencia: Una suspensión KW ajustable no sólo realza las dotes dinámicas laterales innatas del coupé de lujo de BMW, sino que también hace que se agache significativamente más bajo en la carretera. Llantas de 21 pulgadas de Manhart en diseño Spider con neumáticos de 275 delante y 295 detrás llenan los pasos de rueda. Como puede verse en las fotos, llevan detalles azules que se adaptan a la lámina azul mate. No puede faltar el juego de calcas Manhart, que incluye franjas y letras, pero que en este caso prescinde del dorado, por lo demás típico. El aspecto deportivo se completa con las obligatorias piezas adicionales de carbono: El spoiler delantero, los faldones laterales, el capó y el difusor trasero incorporan plástico reforzado con fibra de carbono visible para completar el aspecto del MH8 800.
Gracias al pedido de un solo cliente, el MH8 800 consiguió ver la luz en primer lugar. Sin embargo, según Manhart, sólo habrá diez ejemplares en total, aunque el quinto coche ya puede verse en las fotos. Pero no se preocupe: incluso después de que se agote el monstruo de más de 800 CV, la empresa con sede en Wuppertal seguramente podrá ofrecer a sus futuros clientes algo igual de tentador.