Es otra gran historia. Un gran fracaso de ventas se convierte de repente en un éxito de ventas. ¿Cómo es posible?
La historia se repite un poco. A principios de los años 70, los coches se hicieron más duros para cumplir los estrictos requisitos de emisiones. Esto provocó que todos los Muscle Cars de EE.UU. fueran fuertemente estrangulados, de modo que no quedaba mucho de ellos en términos de potencia. En términos de diseño, las cosas también fueron cuesta abajo, dejando sólo los nombres geniales. Con una excepción, todos se extinguieron.
Ahora nos queda un trío de musclecars que, de hecho, también sabemos que pronto dejarán de existir. Afortunadamente, Ford acaba de presentar una séptima generación del Mustang, pero el Dodge Challenger está en las últimas. Ya se ha anunciado un sucesor eléctrico. ¿Y el Chevrolet Camaro? Bueno, pronto será también el final de la historia. La última generación está considerada una de las mejores, pero es un gran fracaso de ventas. Visita motos segunda mano Sevilla.
Durante años, el Challenger y el Camaro no pudieron competir con el Mustang. Razón para que Dodge y Chevrolet dejaran de fabricar sus coupés asequibles con motores gordos. Pero resulta que: el público no quiere que eso ocurra después de todo. Así lo informa Motor1.com. Ya se sabía que las ventas del Challenger volvían a aumentar. Pero parece que el Camara tampoco se pone de moda. De hecho, ¡las ventas aumentaron nada menos que un 110%!
Barba de emperador
¿Qué significa esto en cifras absolutas? Pues que el Camaro sigue siendo el número tres. De hecho, de abril a junio de 2023, Chevy vendió 9.557 Camaro. El Ford Mustang fue ligeramente más popular con 10.760 unidades. También hay que tener en cuenta que la producción y las ventas de la nueva generación todavía tienen que despegar un poco. El Muscle Car más popular es también el más antiguo, el Dodge Challenger.
De ellos, vendieron 12.904 unidades en los últimos tres meses. Sin embargo, Ford y Dodge registraron descensos del 2,2% y el 11%, respectivamente. Si estas tendencias se mantienen, el Camaro será pronto el nuevo líder de este segmento. Por cierto, es una victoria «de las barbas del emperador». Al fin y al cabo, los tres no se venden tan estruendosamente como antes, y en cifras absolutas no representa tanto en comparación con los crossovers de estas marcas.