Es probable que el año 2021 siga siendo inolvidable para BMW Bélgica durante mucho tiempo, ya que por primera vez en los más de cien años de historia de BMW, la marca principal ha conseguido situarse a la cabeza de las estadísticas de matriculaciones en un solo mercado. Esto no solo significa el título regular del fabricante premium más exitoso, que desde hace tiempo se toma nota con cierta rutina, sino realmente la colocación por delante de todas las demás marcas. En meses concretos, como septiembre de 2018 en Alemania, que todavía hoy no se ha olvidado, ya se habían producido éxitos similares antes, pero nunca durante un año natural completo. ¿Desesperado por encontrar los mejores coches segunda mano en Madrid?
En términos de nuevas matriculaciones en Bélgica, BMW se está beneficiando, por supuesto, de los mayores problemas que otros fabricantes de automóviles están teniendo con la crisis de los chips y semiconductores, pero al igual que con los efectos de la pandemia de la Corona, el Grupo BMW se enfrenta aquí a problemas fundamentalmente similares y parece controlarlos mejor que la mayoría de sus competidores, al menos por el momento. Así lo demuestra también en Bélgica el hecho de que BMW haya sido capaz de aumentar sus nuevas matriculaciones en algo más de un 7% en un mercado que se contrajo un 11,2% en su conjunto. Con 38.962 unidades, BMW se sitúa así relativamente por delante de Volkswagen (34.349), Peugeot (28.479), Audi (28.016) y Mercedes (27.525). «
MINI es también una de las pocas marcas con un incremento interanual, ya que la compañía británica creció un 1,22% hasta las 6.949 unidades, vendiendo más coches que nunca en Bélgica en un solo año. Los buenos resultados del Grupo BMW se completan con el éxito de BMW Motorrad, ya que la división de dos ruedas también es líder de mercado en Bélgica.
También esperamos las cifras de Alemania para todo el año 2021 en el transcurso de esta semana e incluso si BMW tiene una buena oportunidad de tomar el título de líder del mercado premium aquí, una cosa está completamente fuera de la cuestión: Superar las nuevas matriculaciones de Volkswagen está definitivamente fuera del alcance de BMW Alemania, al contrario que en Bélgica.
Actualización: Como bien señala uno de nuestros lectores, el éxito en Bélgica no es una novedad absoluta después de todo: BMW ya fue líder del mercado en Singapur en 2011 y 2012, donde consiguió desbancar a Toyota del primer puesto.
Eddy Haesendonck (Consejero Delegado de BMW Bélgica): «Una atractiva gama de productos, la fuerte demanda de una movilidad más sostenible y el aumento de la satisfacción de los clientes son las principales razones de nuestro éxito. Nuestra cartera de pedidos nunca ha estado tan llena como ahora. Corona y la escasez de chips repercuten en todo el sector, pero nunca han sido excusa para que bajemos el listón. Al contrario: hemos invertido más que nunca en la comunicación -cada vez más digital- con los clientes. Todos los clientes de nuestra red tienen derecho a asistencia en carretera gratuita de por vida. Y para los que tengan que esperar más de lo previsto por su coche nuevo, hemos desarrollado soluciones de financiación flexibles en las que un coche que esté rápidamente disponible puede sustituirse al cabo de 2,5 años sin gastos de matriculación, por ejemplo, por un BMW 100% eléctrico.
Nuestros clientes plantean, con razón, exigencias cada vez mayores en el ámbito de la movilidad sostenible. En este ámbito, BMW Group está a la vanguardia. No sólo en términos de emisiones -basta pensar en nuestra gama eléctrica o en las eDrive Zones, donde los BMW híbridos circulan automáticamente de forma eléctrica en 10 ciudades belgas-, sino también a nivel de producción. El Grupo BMW, por ejemplo, obtiene el cobalto para sus baterías directamente de empresas mineras de Australia y Marruecos para evitar abusos sociales y medioambientales. La movilidad sostenible es algo más que lo que (no) sale por el tubo de escape».