El futuro de la conducción a prueba en Continental

Continental no es sólo un fabricante de neumáticos. Más bien se ve a sí misma como una empresa tecnológica. Y eso queda claro nada más entrar en la sede central de Fráncfort. Además, aquí se siguen fabricando sistemas de frenado completos (ABS, ESC). Bastante «Made in Germany». En el departamento de Chasis y Seguridad pudimos hacernos una idea del futuro y también de la locomoción muy de cerca. La atención se centró en la «CUbE» y el aparcamiento autónomo. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Almería? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Almería podrás encontrar el coche de tus sueños al mejor precio.

 

 

El Robo-Taxi CUbE circula de forma autónoma por la fábrica

 

El CUbE, para abreviar, es una especie de cubo viajero. El Contintenal Urban mobility Experience conduce de forma completamente autónoma en la sede de Fráncfort y sólo interactúa con los pasajeros a través de una aplicación para smartphone. Para ello ha sido necesario un gran esfuerzo de desarrollo, ya que, por muy buena que haya llegado a ser la tecnología de sensores, incluso un vehículo inteligente tiene que ir primero a la escuela. Se enseñó a la CUbE la ruta a seguir. Se orienta basándose en un mapa.

 

Pero en una fábrica, algo así no basta. De lo contrario, habría sido capaz de orientarse únicamente por las bandas magnéticas del suelo. La CUbE puede hacer mucho más. Gracias al radar, los sensores y las cámaras, así como al GPS, el vehículo de transporte autónomo no sólo sabe dónde está en todo momento, sino también lo que ocurre a su alrededor.

CUbE interactúa y reacciona ante su entorno

 

Frena CUbE los semáforos en rojo, los peatones y también los imprevistos. El CUbE interactúa con el entorno o los pasajeros a través de una pequeña pantalla en el parabrisas. Sin embargo, la interacción principal tiene lugar a través de la aplicación. Aquí, la CUbE puede ser llamada y llega de forma autónoma a un punto de parada. No es necesario fijarlas, el vehículo autónomo sólo necesita conocer el lugar de recogida y el destino posterior. Recibe ambos a través de la aplicación. Puedes ver por ti mismo cómo funciona exactamente CUbE en nuestro vídeo. El último lugar de uso será la «última milla», por ejemplo desde el aparcamiento directamente a la ciudad o desde la puerta de casa hasta el coche aparcado.

 

Aparcamientos vigilados y aparcacoches a punto de entrar en la producción en serie

 

Todavía faltan algunos años para que estos robo-taxis se fabriquen en serie e incluso aparezcan en serie. Otro bebé de Continental, que se integrará en «Seamless Mobility», está mucho más cerca. Aparcacoches autónomo o con formación. Con este último, el vehículo aprende el camino hasta la plaza de aparcamiento. Por ejemplo, si el garaje de casa está a la vuelta de la esquina y el conductor ya está dejando el coche en la puerta principal. Una vez aprendido, el coche también puede aparcar de forma autónoma, aunque faltan sensores adicionales o datos de navegación.

 

Valet Parking sigue basándose precisamente en esos datos. Para aparcar de forma autónoma, hay que dejar el coche en un campo determinado delante del aparcamiento y dar la orden a través de una aplicación de smartphone. Si el coche conoce el aparcamiento (suponiendo datos de navegación o datos cartográficos), el vehículo busca aparcamiento por sí solo. Los sensores y actuadores ya instalados en muchos vehículos (de gama alta) están interconectados.

 

La integración en modelos en serie ya es (casi) posible hoy en día

 

Continental tiene actualmente dos vehículos de prueba en su programa para este fin. Se comunica con el aparcamiento mediante sensores LiDar, que indican al vehículo el camino en el aparcamiento. El otro vehículo no necesita ninguna tecnología adicional y confía en los «componentes de serie», también suministrados por Conti. Aquí, los sensores escanean el aparcamiento y los actuadores de la transmisión y la dirección se encargan de que el coche aparque de forma segura y, sobre todo, ahorrando espacio en teoría posterior.