Harley no se excede con la Fat Bob, sólo tres colores. La pintura blanca cremosa se suma al contraste entre el negro y el cromo y todo parece estar bien equilibrado. Por cierto, la Fat Bob tiene un nuevo logotipo, pintado oblicuamente en el depósito. ¿Buscas motos de ocasión? En Crestanevada tienes las mejores motos segunda mano del mercado.
Esta mezcla de cromo y negro se encuentra por todas partes: entre la horquilla y sus tes, en los faros, en la consola del depósito e incluso en los amortiguadores traseros.
Las llantas son casi macizas, a lo sumo un poco caladas, y en los bordes, un bonito stripping con el nombre Harley-Davidson le da un pequeño toque deportivo. El asiento del piloto ha sido recortado, un poco como en las V-Rod, para asentarte mejor al acelerar, el pasajero en cambio estará mucho menos bien con sólo un pequeño reposapiés. Una vez más, para conducir cómodamente a dúo, tendrás que comprar accesorios.
Novedad 2014, el guardabarros trasero parece haber sido cortado limpiamente y detrás de esta placa negra se encuentran en realidad dos faros redondos de led, como dos ojos rojos que te ven venir, recordando al mismo tiempo a los dos delanteros. La solución es original y contrasta en una custom bastante clásica pero le sienta bastante bien.Harley Davidson Fat Bob 2014
Añade un elegante manillar ligeramente curvado y tendrás la receta de la nueva Fat Bob 2014. Como es habitual, se destierra el plástico y todo se recorta de la masa como las manetas o los mandos.Harley Davidson Fat Bob 2014
En la consola se encuentra el velocímetro y una pequeña pantalla LCD con los tiempos de viaje, la autonomía restante y la marcha engranada, junto con el cuentarrevoluciones. El indicador de combustible está situado en el falso tapón del lado izquierdo del depósito. 2014 Harley Davidson Fat Bob
No te sorprendas, el neumático delantero es bastante ancho, un 130 en una rueda de 16 pulgadas, ¡eso se nota! Los Michelin Scorchers también contribuyen al aspecto de la Fat Bob, pero también a su manejabilidad.
Sin embargo, una vez que te pones en marcha, la magia sucede y pronto te olvidas de su complejo peso, su bajo centro de gravedad ayuda a la maniobrabilidad e incluso entre carriles no deberías tener problemas para hacer slalom entre el tráfico (correctamente por supuesto, no somos salvajes).
Con un asiento de 690 mm, no tienes que sentarte muy alto y una vez que pones los pies en los mandos delanteros, la Fat Bob se conduce sola. La suspensión trasera está rebajada y los amortiguadores son regulables en precarga. La nuestra hubiera merecido un poco más de firmeza para evitar chocar contra badenes o grandes baches, pero algunos dirán que simplemente tuvimos que rodar más despacio.