Desde el punto de vista de BMW, una letra en particular estará en el punto de mira el próximo año: 50 años de BMW M significa que se pueden esperar una serie de estrenos, modelos especiales y ediciones, por lo que nos gustaría echar un vistazo especial a los nuevos modelos M para 2022. El espectro es extremadamente amplio, desde deportivos compactos con sistemas de propulsión convencionales hasta híbridos de potencia y eléctricos puros con aspiraciones especialmente deportivas. Y ya está claro que las celebraciones del aniversario M se extenderán hasta bien entrado 2023, porque no todos los modelos presentados en los próximos 12 meses estarán en la carretera este año. ¿Desesperado por encontrar los mejores coches segunda mano en Madrid?
Esta semana esperamos la presentación oficial del nuevo BMW iX M60, cuyo tren motriz de más de 600 CV también debería ser de interés para otros modelos como el i7 M60 (una filtración ya muestra cómo será el SUV de potencia). Ya se ha desvelado oficialmente el BMW M240i xDrive, que celebrará su lanzamiento en el mercado alemán a finales de enero y que, por supuesto, también debería verse como un anticipo del nuevo BMW M2 (G87). Ambas variantes del nuevo Serie 2 Coupé (G42) confían en la potencia de un motor turboalimentado de seis cilindros en línea, pero el enfoque del M2 es, naturalmente, aún más radical que el del M240i, más cotidiano. En el caso del M2, aunque esperamos una presentación oficial, con todos los detalles técnicos y muchas fotos, a finales de este año, el lanzamiento al mercado no está previsto hasta la primavera de 2023. «
El lavado de cara de los BMW M340i y M340d, que se renovarán junto con el Serie 3 Berlina (G20 LCI) y el Serie 3 Touring (G21 LCI) en verano, llegará a la carretera mucho antes. Además de nuevos faros y un nuevo diseño del faldón delantero, la pantalla curva del i4 será la mayor novedad. Y: al igual que en todos los demás modelos M, así como en los modelos con el paquete M Sport encargados a partir de finales de enero, los clientes podrán pedir el logotipo del aniversario como opción. No se espera ninguna renovación importante para el BMW M3 (G80) este año, ya que su diseño frontal deriva del Serie 4, al igual que el del M4. Sin embargo, es posible que el M3 reciba la pantalla curva como parte de un primer lavado de cara menor, que también se instalará en el M340i y el M340d a partir de la segunda mitad del año.
Definitivamente, con una nueva pantalla y el resto de actualizaciones del facelift llegará el primer BMW M3 Touring (G81), previsto para finales de 2022. Como ya hemos anunciado, sólo se venderá en la variante Competition de 510 CV y únicamente con tracción total M xDrive. Si quieres asegurarte de tener en tus manos un M3 Touring lo antes posible, no deberías guardarte tu interés durante demasiado tiempo en vista de las prisas que se esperan y contactar con un concesionario con tiempo suficiente.
Podemos esperar el lavado de cara del BMW M8 Coupé, Convertible y Gran Coupé, así como de los respectivos modelos M850i en la primera mitad del año. Al igual que los demás modelos de la Serie 8, los deportivos de lujo recibirán una actualización relativamente menor sin cambios revolucionarios, y tampoco esperamos innovaciones fundamentales en la tecnología de propulsión, lo que también se aplica al lavado de cara del BMW X7 M50i – el SUV de lujo, sin embargo, recibirá un aspecto fundamentalmente nuevo y por lo tanto recibirá considerablemente más atención.
El BMW XM Concept sirve como anticipo del diseño de faros divididos del X7 Facelift, que, por supuesto, también merece nuestra atención por otros motivos: el nuevo buque insignia de M GmbH es el primer modelo M independiente desde el legendario M1, una declaración de intenciones visualmente muy segura de sí misma y, con 750 CV, también extremadamente potente. También en este caso esperamos que el anuncio del vehículo de producción en 2022 no vaya seguido de un lanzamiento al mercado hasta 2023.
Sin embargo, aún más importante para muchos fans de M es el hecho de que la propulsión híbrida con V8 biturbo y energía eléctrica también podría utilizarse fuera del XM en el futuro: Gracias a su autonomía eléctrica de 80 kilómetros, el híbrido M no sólo es adecuado como fuente de energía para la próxima generación del BMW M5 (G90), así como para el X5 M y el X6 M, sino que también hace posible el primer BMW M7 oficial.
El nuevo BMW X1 M35i (U11) seguirá estando lejos de los superlativos de rendimiento, pero el primer M Performance X1 bien podría inspirar algunos nuevos clientes para M GmbH: con más de 300 CV y tracción total, compite con rivales como el Mercedes-AMG GLA 35 y jugará así en un segmento que la compañía de Múnich ha dejado hasta ahora en gran medida a la competencia sin luchar.
Sin embargo, el nuevo BMW M4 CSL (G82), que pretende revelar todo el potencial de la actual generación M4, se acerca mucho más a la idea original de M GmbH. La variante ligera con muchos aspectos tecnológicos destacados para mejorar los tiempos por vuelta debería causar sensación a finales de 2022 y sumar puntos con tiempos por vuelta muy por debajo de los 7:30 minutos en el Nürburgring Nordschleife. Por supuesto, el M4 CSL también es un candidato ideal para una nueva decoración exclusiva que lo hará inmediatamente reconocible para los entendidos. A lo largo de las últimas décadas, colores como el amarillo dacar han adquirido un estatus casi icónico entre muchos fans de M. Por ello, M GmbH y BMW Individual quieren devolver a la carretera muchos colores típicos de M para celebrar el aniversario de 2022.