Si puedes desembolsar 40 de los grandes en un coche. ¿Elegirías un M135i casi nuevo o este M140i?
Supongamos que buscas un utilitario premium deportivo con un poco de empuje. La oferta es enorme. Piensa en el Audi S3, el BMW M135i y el Mercedes A35 AMG. Y si quieres más, también hay un Audi RS3 o un Mercedes A45 AMG. Y si abandonas un poco el premium, un Volkswagen Golf R también cumple los requisitos. Visita motos segunda mano Sevilla.
En muchos casos, siempre es mejor optar por la última versión. Éstas siempre tienen un poco más de potencia, parecen más gordas y vienen con características más modernas. Pero este no es el caso de la Serie 1. Esto nos hizo preguntarnos: ¿te decantarías por un M135i casi nuevo o por este M140i al que se le ha dado un toque de revisión?
¿Qué te compran 40K?
Efectivamente, en ambos casos cuesta alrededor de 40 mil. Mira, por 40.000 euros tienes un M135i casi nuevo sin la culata, como este. Pero también puedes comprar un M140i por 30 de los grandes y luego llevar 10 de los grandes a HS Motorsport. Por (estimamos) unos 10 de los grandes, pueden equipar tu coche con sabrosas golosinas.
El motor B58 obtiene el llamado aumento de potencia Stage 2. Esto se debe a un downpipe HJS, racing kats y filtro de aire deportivo SF. Esto funciona junto con el sistema de escape deportivo original de M Performance. A continuación, HS MOtorsport reprograma la ECU para llegar a los 500 CV y 659 Nm.
Se ha instalado un diferencial mecánico de deslizamiento limitado para garantizar que el coche de tracción trasera saque algo de potencia. No se sabe nada de las prestaciones, pero el 0-100 km/h se hará en unos cuatro segundos y una punta de más de 300 km/h no nos parece un problema. En un Serie 1.
Por último, el M140i ha sido ligeramente rebajado y equipado con nuevas llantas. Son las llantas de 19 pulgadas ‘E3 Titanium Brush’ de Elegance Wheels. Delante tienen 8,5 pulgadas de ancho, detrás 9,5. Los neumáticos están bien ajustados: 225/35 R19 delante y 245/30 R19 detrás.
Así que ahora te toca a ti, querido lector. ¿Con cuál te quedas? ¿Un M135i de serie sin la culata o este M140i tuneado con esperma y tracción trasera?