París 2014: el Jaguar XE Berlina se presenta como nuevo rival del Serie 3

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Esta primicia mundial en el Salón del Automóvil de París 2014 también era muy esperada en Múnich: El nuevo Jaguar XE apunta con confianza al BMW Serie 3 F30…

 

Esta primicia mundial en el Salón del Automóvil de París 2014 también se esperaba con impaciencia en Múnich: El nuevo Jaguar XE apunta con confianza al BMW Serie 3 F30 y quiere arrebatarle numerosos clientes al superventas medio de la fábrica bávara de motores en los próximos años. En el estreno público en París, el Jaguar XE se presentó con diversos colores y opciones de motor para representar adecuadamente la gama de modelos de amplio posicionamiento desde el principio.

 

Técnicamente, el Jaguar XE es similar a la referencia de Múnich en algunos aspectos; con vistas a una dinámica de conducción máxima, Jaguar también apuesta por una distribución equilibrada del peso y la tracción trasera. En cuanto a dimensiones, el británico se eleva sobre el bávaro unos 5 centímetros; la distancia entre ejes del XE es 2,5 centímetros mayor que la del Serie 3. Casi cuatro centímetros más de anchura y 1,5 centímetros menos de altura completan el aspecto dinámico del Jaguar XE.

 

Aunque el Jaguar XE tiene un contenido de aluminio inusualmente alto, del 75%, no se encuentra en una liga diferente a la del Serie 3 en términos de peso. La única especificación oficial de peso hasta ahora se refiere al Jaguar XE S con motor de gasolina V6 de 340 CV, que es el más comparable al BMW 335i (306 CV). Mientras que Jaguar habla de un peso en seco de 1.474 kilogramos, BMW declara 1.585 kilogramos para el 335i, pero incluyendo todos los líquidos de servicio y 75 kilogramos para el conductor y el equipaje.

 

En cuanto al precio, el XE también se acerca al Serie 3: el motor diésel más económico de Jaguar rinde 163 CV y, por tanto, está exactamente a la altura del BMW 320d EfficientDynamics Edition. En cuanto al precio, la diferencia de 300 euros a favor del F30 es insignificante teniendo en cuenta un precio base de 36.500 euros. El consumo de combustible del XE Diesel, de 3,8 litros, es ligeramente inferior al del Serie 3, aunque este último está a punto de recibir un lavado de cara y podría seguir su ejemplo. ¿Estás pensando en comprar un coche de segunda mano y vender el tuyo? En Crestanevada tienen los mejores coches segunda mano del mercado al mejor precio.