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La electrificación de la cadena cinemática de los automóviles avanza sin cesar: cada vez se fabrican y venden más vehículos con propulsión puramente eléctrica, propulsión híbrida clásica o como híbridos enchufables. …
La electrificación de la cadena cinemática de los automóviles avanza sin cesar: cada vez se fabrican y venden más vehículos con propulsión puramente eléctrica, propulsión híbrida clásica o como híbridos enchufables. Con su submarca BMW i, el Grupo BMW también es uno de los pioneros en este campo, pero pretende «dar electricidad» aún más en los próximos años.
Ya se han anunciado el BMW X5 eDrive y el BMW Serie 2 Active Tourer con propulsión híbrida enchufable, pero de facto casi todos los próximos modelos podrán equiparse con un motor eléctrico adicional y una unidad de almacenamiento de alto voltaje a petición del cliente para lograr una elevada autonomía eléctrica. De este modo, se podrán mostrar valores de consumo extremadamente bajos en el ciclo de la UE, lo que contribuirá decisivamente a alcanzar los objetivos de CO2 en Europa.
Cuando se trata de la producción de sistemas de almacenamiento de alto voltaje y motores eléctricos, el Grupo BMW no sólo quiere confiar en proveedores y socios, sino que en el futuro será aún más participativo. Ya se han puesto en marcha dos nuevas líneas de producción en la planta de BMW en Dingolfing, de donde salen motores eléctricos y baterías de alto rendimiento para numerosos vehículos del Grupo BMW. En los próximos dos años, el número de empleados que trabajarán en tecnología para BMW i y otros modelos híbridos en Dingolfing ascenderá a 500.
Harald Krüger (Consejo de Administración de BMW Group, Producción): «Ahora aprovechamos los conocimientos adquiridos en BMW i y nuestro kit eDrive para electrificar otros modelos.
El camino hacia la movilidad sostenible del mañana tendrá varios carriles. Veremos vehículos puramente eléctricos, como el BMW i3, para las necesidades de movilidad urbana. Veremos híbridos enchufables, motores de combustión aún más optimizados y, a largo plazo, también podemos imaginar la movilidad eléctrica en combinación con la tecnología de pila de combustible de hidrógeno en la producción en serie. Como BMW Group, estamos adoptando conscientemente un amplio enfoque tecnológico para poder ofrecer a nuestros clientes de todo el mundo soluciones de conducción adaptadas a sus necesidades.
Ilka Horstmeier (Directora de Planificación y Sistemas de Accionamiento de la Producción): «Nuestros crecidos conocimientos técnicos nos garantizan aquí una ventaja sobre la competencia. Esto se manifiesta no sólo en los datos de rendimiento de los motores eléctricos y las baterías de alto voltaje de BMW, sino también en un método de producción altamente eficiente. Para poder presentar la variedad esperada de componentes e-drive, el Grupo BMW apuesta por un sistema modular inteligente eDrive.
La construcción de una unidad de almacenamiento sigue siempre el mismo principio: de la célula al módulo, pasando por la unidad de almacenamiento. Por tanto, la producción de módulos está estandarizada y muy automatizada, pero el diseño de la unidad de almacenamiento y su montaje por parte de los empleados se adapta al vehículo respectivo en función del concepto.»
Josef Kerscher (Director de la planta de BMW en Dingolfing): «El establecimiento de estos nuevos ámbitos de producción en nuestra Planta 2.2 es el mejor ejemplo de cómo estamos transformando la planta de Dingolfing en la dirección de importantes tecnologías futuras como la e-movilidad y la construcción ligera. Con esto lo estamos demostrando: Dingolfing está construyendo la movilidad del mañana. Y estamos salvaguardando la competitividad de la localidad y, por tanto, los puestos de trabajo.» ¿Estás pensando en comprar un coche de segunda mano y vender el tuyo? En Crestanevada tienen los mejores coches segunda mano del mercado al mejor precio.