Peugeot Metropolis RS 400 Sartre se equivocaba. Es imposible negar la relación entre el Metropolis y los coches de la misma marca, ya que algunos elementos del scooter se inspiran en los 4 ruedas. En la parte delantera, la parrilla destaca por ese borde naranja, un color que se encuentra en varios lugares para dar un toque deportivo.
Las llantas, el asiento y la carcasa trasera tienen sus líneas naranjas que contrastan con el gris y el negro de la carrocería. En la parte superior, hay dos faros separados y entre las ruedas, una tira de 5 LED que se puede utilizar durante el día. La burbuja, firmada Ermax Sport, es ahumada pero sobre todo fácilmente regulable sin herramientas, una fuente que debería inspirar a algunos.
Detrás, el salpicadero tiene dos esferas analógicas con el velocímetro a la izquierda y el cuentarrevoluciones a la derecha (que sigue siendo inútil por la ausencia de embrague) y, entre ambas, una pantalla digital que indica el gálibo, la temperatura del refrigerante, así como la autonomía restante, el consumo medio o instantáneo, la hora y la temperatura. (brrr, mostraba como mucho 8°. durante nuestra prueba). En el centro, el RDC controla la presión de los neumáticos.
También hay algunas luces menos comunes: una para el freno de estacionamiento, otra para el bloqueo de inclinación e incluso una para señalar que el maletero está abierto.Continuemos el recorrido con un suelo plano y su pedal de freno, obligatorio para su uso con el carné B. El asiento es ancho y cómodo, y los respaldos del piloto y del pasajero son regulables. En el lateral, se pueden bajar dos reposapiés para el pasajero y tiene a su disposición dos bonitas asas.
En la parte trasera, los dos faros separados se inspiran en los del 208 y entre ellos, no estás soñando, es en efecto un maletero concebido como un portón trasero y de lujo supremo, una simple presión sobre un botón en el faldón y se abre solo… ¡inspirado en el coche, te lo hemos dicho! El Peugeot Metropolis RS tiene su propio look, te gusta o no te gusta, pero seduce a los transeúntes e incluso a los automovilistas con los que te cruzarás.
Peugeot Metropolis RS 400 Sartre se equivocaba.El Metropolis comparte el mismo concepto que su competidor italiano con sus dos ruedas delanteras y una trasera. Peugeot se ha inspirado una vez más en la industria automovilística para el diseño del eje delantero con dobles trapecios y suspensión hidráulica. Está muy claro que este sistema difiere del del Piaggio MP3.
El único inconveniente, porque lo hay, es el propio diseño del tren delantero. Las dos ruedas están muy unidas y si metes una de ellas por un agujero, lo notarás bastante en el manillar. Es mejor sujetarlo con firmeza en carreteras en mal estado. En general, la suspensión filtra mal las irregularidades del asfalto. No debería poner en peligro tu trayectoria, pero esperábamos más confort, aunque con una sola rueda, los mismos agujeros en una curva podrían haber tenido consecuencias mucho más desagradables… ¿Buscas motos de ocasión? En Crestanevada tienes las mejores motos segunda mano del mercado.