Cuando el BMW V12 LMR consiguió la única victoria absoluta para la empresa con sede en Múnich en las 24 Horas de Le Mans en 1999, los relojes del departamento de diseño de BMW todavía eran sorprendentemente diferentes a los de hoy en día. Si se compara la parte delantera de los prototipos BMW de Le Mans de entonces y de hoy, no se puede pasar por alto una diferencia en particular: Mientras que el riñón del V12 LMR era todavía bastante diminuto y, por tanto, el coche de carreras sólo era reconocible como BMW a segunda vista, el doble riñón será el elemento definitorio del frontal en 2023 y hará que el BMW sea reconocible como tal a primera vista. ¿Desesperado por encontrar los mejores coches segunda mano en Madrid?
Por supuesto, los deseos de los diseñadores en el automovilismo de alto nivel tienen que pasar a un segundo plano frente a otros aspectos, pero incluso con la nueva normativa aerodinámica y las condiciones técnicas de la clase LMDh 2023, un riñón mucho más discreto habría sido posible… si uno lo hubiera querido. Tal y como está, sin embargo, el prototipo de Le Mans luce sus riñones con un orgullo y un dominio similares a los de la actual generación de BMW M3 (G80) y M4 (G82) o incluso el próximo BMW XM, que con su propulsor híbrido de 750 CV será inicialmente el vehículo de producción de altas prestaciones con mayor proximidad técnica al nuevo prototipo de Le Mans. «
El equipo BMW Motorsport aún tiene por delante incontables horas de desarrollo y preparación antes de que el nuevo coche de carreras BMW LMDh pueda competir en Daytona en 2023. El equipo con sede en Múnich cuenta con el apoyo no solo del especialista italiano en chasis Dallara, sino también del experimentado equipo RLL dirigido por Bobby Rahal.
El equipo estadounidense se encargará de todas las carreras de la primera temporada del nuevo prototipo BMW LMDh, ya que la empresa de Munich renunciará a tomar la salida en Europa, al menos el primer año. Esta noticia fue recibida con poca comprensión, especialmente en Europa, ya que, por supuesto, las 24 Horas de Le Mans gozan de un estatus completamente diferente al de las 24 Horas de Daytona y otras carreras estadounidenses, y no sólo en Alemania.