En la jungla de los SUV, algunos se etiquetan erróneamente como «coupés» a pesar de su diseño de cuatro puertas. Land Rover ha puesto a todos de acuerdo con un coupé «real», que revisa su historia con estilo.
El auténtico Range Rover, el primero, sólo tenía tres puertas (y quedaba muy bien en amarillo, aunque eso es otro tema). Aunque la marca lo niegue, y reniegue de cualquier herencia, es imposible ignorarlo al ver el nuevo Range Coupé SV. En su lugar, Land Rover lo llama «SUV coupé de lujo»… Olvidémonos del bla bla bla de marketing, y admitamos que sigue siendo un coche bastante bonito, que Land Rover debería haber lanzado mucho antes.
Obviamente basado en el Range Rover 5 puertas, el Coupé no comparte prácticamente ningún elemento de la carrocería aparte del capó y el portón trasero. El parachoques delantero y la parrilla se han revisado y, para dar un poco de realce al perfil, el Coupé recibe una branquia lateral que se prolonga en un reborde cromado hasta los pilotos traseros. El techo permanece flotante y la silueta del Range es inmediatamente reconocible. Las puertas ya no están enmarcadas para aligerar la silueta. La longitud se mantiene prácticamente inalterada en 5,01 m, mientras que la altura se reduce 7 cm, hasta 1,80 m.
Range SV Coupé – 08
En el habitáculo, es obviamente el gran lujo para los 4 pasajeros (sí, sólo 4). El salpicadero está tomado de la versión de 5 puertas, al igual que el equipamiento interior. Las opciones de personalización son numerosas e incluyen asientos bitono que resultan bastante sorprendentes pero, a la postre, muy atractivos. Por supuesto, la personalización está en el corazón del producto, con una elección casi infinita de colores, chapas de madera, cuero y otros accesorios. Para los que conocen la marca, coge un Autobiography, pero lleva el lujo mucho, mucho más allá. Cada uno de los 999 coches se fabricará a mano en SVO (Special Vehicle Operations), el departamento dedicado a las series limitadas.
Mecánicamente, el SV Coupé está equipado con un motor V8 sobrealimentado de 5 litros que desarrolla 565 CV y 700 Nm de par. Alcanza los 266 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos. Esto lo convierte en el modelo más rápido de la gama.
La producción artesanal implica precios elevados. Y eso es quedarse corto. El SV Coupé saldrá a la venta en el cuarto trimestre de este año a un precio base de 293.900 euros. Sin opciones, por supuesto. Eso supone unos 100.000 euros más que el 5 puertas normal.
Aunque conserva todas sus capacidades todoterreno, es probable que el Coupé esté más familiarizado con el asfalto de Mónaco o, posiblemente, con las arenas que bordean el Golfo Arábigo, ya que su exclusividad lo sitúa lejos del común de los mortales.
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