El BMW X6 M Competition (F96) tiene un aspecto agresivo y decididamente seguro de sí mismo de fábrica, pero después de una visita a Manhart en Wuppertal, el potente SUV coupé juega en una liga aún más alta: no cabe duda de que la combinación típica de Manhart de pintura negra con detalles dorados hace que el X6 M sea aún más malo y le da aún más prestigio para adelantar. A ello contribuyen también los componentes aerodinámicos con aspecto de carbono forjado de alta calidad, que revelan finos detalles al examinarlos más de cerca: Desde el contorno de los riñones y el splitter delantero, pasando por los apliques de los faldones laterales y los retrovisores exteriores, hasta el inserto del difusor del faldón trasero, el fresco diseño de carbono se refleja en casi todas partes de forma bien dosificada. ¿Desesperado por encontrar los mejores coches segunda mano en Madrid?
En la vista lateral, sin embargo, son sobre todo las llantas de 22 pulgadas cuyo aspecto bicolor resulta del negro con acabado satinado y acentos dorados. Alrededor, unos neumáticos de 295 milímetros de anchura se encargan de llevar al asfalto la enorme potencia de la MHX6 700. El número 700 es en realidad un eufemismo: la interpretación de Manhart del BMW X6 M Competition produce oficialmente 730 CV y un par máximo de 900 Newtonmetros, lo que significa que la marca de los cuatro segundos para el sprint de 0 a 100 debería ser superada incluso con más facilidad que por el modelo base de 625 CV. Aunque Manhart se abstiene de dar una cifra propia del tiempo de sprint, 105 CV adicionales deberían rebajar en una o dos décimas la cifra de fábrica de 3,8 segundos. «
Dependiendo de las preferencias del cliente, el aumento de las prestaciones es posible gracias a una unidad de control auxiliar MHtronik o a un reajuste de la ECU. Si lo desea, Manhart también puede instalar un sistema de escape de acero inoxidable con control de aletas y cuatro tubos de escape de 100 milímetros, que, a más tardar en combinación con los tubos de escape de competición y los tubos de repuesto OPF delete, también juega en una liga propia acústicamente – si el cliente puede prescindir del pulgar levantado del inspector TÜV.
Si nos fijamos en el interior del SUV tuneado, el aspecto exterior continúa de forma coherente: mucho negro se combina con acentos en marrón dorado y numerosos detalles más pequeños en carbono forjado. De este modo, en Wuppertal se crea una interpretación potente del SUV coupé que, sin duda, no es para los amantes de la subestimación, pero estos, de todos modos, solo se encuentran muy raramente en la carretera en un BMW X6 M.