Ventas Alemania 2021: BMW por detrás de Mercedes, gracias a Vito & Co.

Con un fuerte mes de diciembre, Mercedes pudo superar por poco a BMW en ventas premium en Alemania en 2021, al menos a primera vista. Sin embargo, nuestros lectores saben desde hace tiempo que las estadísticas de la Autoridad Federal de Transporte Motorizado no están exentas de trampas: las cifras de la KBA no solo contabilizan los vehículos premium de Mercedes, sino también los vehículos comerciales ligeros. Y si bien en el caso de la Clase V se puede seguir hablando de un vehículo premium, es probable que esta clasificación no sea aceptable para la mayoría en el caso de una Vito o una Sprinter. Sin embargo, dado que la clasificación es ajustada, son precisamente estos vehículos comerciales los que inclinan la balanza a la hora de analizar el orden de las marcas premium. ¿Desesperado por encontrar los mejores coches segunda mano en Madrid?

 

Con cifras absolutas, la cuestión queda aún más clara: con 225.392 nuevas matriculaciones, Mercedes está justo por delante de las 222.481 de BMW. Sin embargo, sólo en los once primeros meses de 2021 (aún no disponemos de las cifras de todo el año) se vendieron 6.487 Sprinter y 7.157 Vito. Si la Autoridad Federal del Transporte por Automóvil no incluyera estos modelos entre las matriculaciones de turismos nuevos, el orden de las marcas premium también sería diferente. El hecho de que las cifras sean tan importantes se debe a la debilidad comparativa de BMW en diciembre de 2021: la empresa con sede en Múnich registró un descenso del 36,9% respecto al mismo mes del año anterior debido a la crisis de los chips y semiconductores, mientras que las matriculaciones de Mercedes «sólo» descendieron un 31,2%. «

 

Sigue siendo totalmente indiscutible que Audi está actualmente sólo por detrás de la competencia premium de BMW y Mercedes: Con 181.877 unidades, la filial de VW está muy por detrás de sus competidores, incluso si no se tienen en cuenta sus marcas de coches pequeños MINI y Smart.

 

Además de los factores habituales, como la antigüedad de la gama de productos y la disposición a hacer descuentos, la crisis de los chips y semiconductores también influyó notablemente en las matriculaciones nuevas en 2021. Esto provocó importantes restricciones en la producción de algunas marcas y, por tanto, también impidió la matriculación de más vehículos nuevos. Especialmente en el caso de Mercedes, el efecto es muy grande y es probable que haya contribuido significativamente al descenso del 25,7% en las matriculaciones nuevas. El hecho de que las ventas de BMW en Alemania sean «sólo» un 7,7% inferiores a las del año anterior se debe probablemente también a una mejor disponibilidad de la mayoría de los modelos.